方管售价

http://gcpunion.cn 钢价网 2022-03-13 16:13 手机版

方管售价里包含设计费,双方对此各取所需,我也不例外.实际上m-audio在行业内算是个很有良心的厂商.另外,根据特斯拉ceoteslamodels的配件清单,所有售价超过一万美元的扬声器中,三条双数连扬声器线所占的比例约为10%,一条单数连扬声器线所占的比例约为25%.根据大众cc2017款电动汽车的配件清单,所有售价超过一万美元的扬声器中,声道线共占44%,功放线所占比例约为24%,共鸣套件占比17%.目前我个人觉得,三个根音圈和一个辅助音圈确实是非常划算的一件事情,在厂商和一般玩车的音响爱好者当中,需求都比较大,工程难度也不大,改装时间和价格都比较容易接受.至于喇叭材质,什么dsp啦,功放啦,声学啦(改善音质降低音量)...太多太多啦...真要列几百字都列不完.整体而言,我个人推荐dsp+双数连扬声器线,每一条均价四五百美元吧.对音质有需求的话dsp肯定是非常必要的.

入门箱体选用双双音圈。这样的效果最好

marshallm500+actethernetarrangement也才不到一万块,多花点钱改善音质。

电动汽车里的扬声器全部在双单元,价格往往超过一万元。双连扬声器的另一个名字叫双动态系统,这个系统在nvh设计、音质以及音域范围上都有优势。市面上用双单元扬声器的配置会比较好,即使设计不合理,也会尽量避免两个播放音频接点接触。对改善音质有帮助,尤其对高端车而言。入门级别的电动汽车还比较难推动双连扬声器,可以考虑音响合资大厂的产品,一些双头立体扬声器的产品,也就比双单元昂贵一些,好的产品除了前级放大器一般也不会有转换功率芯片。一些好一些的电动汽车还用低音单元,这样一来价格和功能都会缩减。缺点是低音音色和声场都有受影响。

不管改装不改装,一条好线,一款好喇叭都很重要,这个钱肯定得花,但不值钱,是烧钱,时间也是烧钱。有条件就换喇叭,前级+eq音箱,价钱看大品牌,1000以下的不少。当然音响改装有条件的话,最好的是直接改全套套系统。

双动态系统可以轻松带动前后声道,最常见的是前声道用黑麦或银麦(那有那么多高中低控),后声道用白麦或银麦,声道排布近似方形。双动态是从声学原理上说的,但实际中传统大功率喇叭也能发出一个平衡的声音,又怎么会打破平衡?

我觉得不太靠谱。比方说爱好者改线材。某些喇叭至少要改8000元。再从这6000元中抽一些买阻抗变压器、反馈放大器等。也别花3000块改喇叭,不妨换个喇叭。我是不太喜欢重金属,但爱好者,我认为也是可以改的,不过选好喇叭很重要。

有没有必要改比较复杂。

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